|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 85 |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุแบบเป็นกลาง, กล่องไม้, กล่อง, ถุงพลาสติก + กล่องไม้ + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,D/P,T/T,Western union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000 ชิ้น |
ซิลินเดอร์คลัชมาสเตอร์สําหรับฟอร์ด แลนด์โรเวอร์ คัสทัม V362 VANBK21 7A543BC
รายละเอียดรวดเร็ว
| แบบที่ใช้ได้: | ฟอร์ด แลนด์โรเวอร์ V362 |
| Ford OEM เลข: | BK21- 7A543BC |
| ชื่อส่วน: | ซิลินเดอร์หลักของคลาจ |
| ยี่ห้อ: | เฟย์เมนล มูกล |
| รุ่นเครื่อง: | V362 |
คําอธิบาย:
1, รุ่นรถ: ฟอร์ด แลนด์โรเวอร์ V362
2กล่อง จํานวน: 1 PCS
3, น้ําหนักสะสม: 1.2 กิโลกรัม
4, รหัส H/S: 851140100
เวลาจัดส่ง: 15-20 วันหลังจากฝาก
แพ็คเกจ: 1 กล่องกลาง 2 กล่องสี 3 กล่องแบรนด์ลูกค้า
UOM: pcs
MOQ: ขนาดเล็กถูกยอมรับ แต่เราให้ส่วนลดจํานวนมาก
การรับประกัน: 6-12 เดือน
กระบอกหลักของคลาช เป็นประเภทหลักของระบบทํางานของคลาชไฮดรอลิก โดยใช้หลักการไฮดรอลิกง่ายๆ นี้ในการส่งแรงที่ต้องการจากปิดลูกของคลาชไปยังกระบอกทาส
ส่วนของระบบคลาชเชื่อมต่อทางด้านหนึ่งกับปิดลมคลาชผ่านกลไกเลเวอร์ ด้านอีกด้านเชื่อมต่อผ่านเชือกกับกระบอกทาสที่เคลื่อนคลาช
มันทําให้เราสามารถใช้ปิดแคลจได้ถูกต้อง โดยใช้ความพยายามน้อยกว่าที่เราต้องการ ถ้าชิ้นส่วนนี้ไม่ได้อยู่ในรถของเรา
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 85 |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุแบบเป็นกลาง, กล่องไม้, กล่อง, ถุงพลาสติก + กล่องไม้ + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,D/P,T/T,Western union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000 ชิ้น |
ซิลินเดอร์คลัชมาสเตอร์สําหรับฟอร์ด แลนด์โรเวอร์ คัสทัม V362 VANBK21 7A543BC
รายละเอียดรวดเร็ว
| แบบที่ใช้ได้: | ฟอร์ด แลนด์โรเวอร์ V362 |
| Ford OEM เลข: | BK21- 7A543BC |
| ชื่อส่วน: | ซิลินเดอร์หลักของคลาจ |
| ยี่ห้อ: | เฟย์เมนล มูกล |
| รุ่นเครื่อง: | V362 |
คําอธิบาย:
1, รุ่นรถ: ฟอร์ด แลนด์โรเวอร์ V362
2กล่อง จํานวน: 1 PCS
3, น้ําหนักสะสม: 1.2 กิโลกรัม
4, รหัส H/S: 851140100
เวลาจัดส่ง: 15-20 วันหลังจากฝาก
แพ็คเกจ: 1 กล่องกลาง 2 กล่องสี 3 กล่องแบรนด์ลูกค้า
UOM: pcs
MOQ: ขนาดเล็กถูกยอมรับ แต่เราให้ส่วนลดจํานวนมาก
การรับประกัน: 6-12 เดือน
กระบอกหลักของคลาช เป็นประเภทหลักของระบบทํางานของคลาชไฮดรอลิก โดยใช้หลักการไฮดรอลิกง่ายๆ นี้ในการส่งแรงที่ต้องการจากปิดลูกของคลาชไปยังกระบอกทาส
ส่วนของระบบคลาชเชื่อมต่อทางด้านหนึ่งกับปิดลมคลาชผ่านกลไกเลเวอร์ ด้านอีกด้านเชื่อมต่อผ่านเชือกกับกระบอกทาสที่เคลื่อนคลาช
มันทําให้เราสามารถใช้ปิดแคลจได้ถูกต้อง โดยใช้ความพยายามน้อยกว่าที่เราต้องการ ถ้าชิ้นส่วนนี้ไม่ได้อยู่ในรถของเรา
