|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 39 |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุแบบเป็นกลาง, กล่องไม้, กล่อง, ถุงพลาสติก + กล่องไม้ + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,D/P,T/T,Western union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000 ชิ้น |
ISUZU 600P, 4KH1 CLUTCH MASTER CYLINDER 8-97300211, อะไหล่เบรคดีเซล
รายละเอียดรวดเร็ว
| แบบที่ใช้ได้: | อิสซูซู 600P |
| Isuzu OEM เลข: | 8-97300211 |
| ชื่อส่วน: | ซิลินเดอร์หลักของคลาจ |
| ยี่ห้อ: | เฟย์เมนล มูกล |
| รุ่นเครื่อง: | 4KH1 |
คําอธิบาย:
1, รุ่นรถ: Isuzu 600P/4KH1
2กล่อง จํานวน: 1 PCS
3, น้ําหนักสะสม: 1.2 กิโลกรัม
4, รหัส H/S: 851140100
เวลาจัดส่ง: 15-20 วันหลังจากฝาก
แพ็คเกจ: 1 กล่องกลาง 2 กล่องสี 3 กล่องแบรนด์ลูกค้า
UOM: pcs
MOQ: ขนาดเล็กถูกยอมรับ แต่เราให้ส่วนลดจํานวนมาก
การรับประกัน: 6-12 เดือน
กระบอกหลักคลาชคือหลักประเภทของระบบทํางานของฮิดรอลิกคลาชหลักการไฮดรอลิกที่เรียบง่ายนี้ถูกใช้ในการส่งแรงที่ต้องการจากปิดล็อกคลาชไปยังกระบอกทาส
ส่วนของระบบคลาชเชื่อมต่อทางด้านหนึ่งกับปิดลมคลาชผ่านกลไกเลเวอร์ ด้านอีกด้านเชื่อมต่อผ่านเชือกกับกระบอกทาสที่เคลื่อนคลาช
มันทําให้เราสามารถควบคุมปิดกริชได้ถูกต้องโดยใช้แรงงานน้อยกว่าที่เราต้องการ ถ้าชิ้นส่วนนี้ไม่ได้อยู่ในรถของเรา
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 39 |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุแบบเป็นกลาง, กล่องไม้, กล่อง, ถุงพลาสติก + กล่องไม้ + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,D/P,T/T,Western union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000 ชิ้น |
ISUZU 600P, 4KH1 CLUTCH MASTER CYLINDER 8-97300211, อะไหล่เบรคดีเซล
รายละเอียดรวดเร็ว
| แบบที่ใช้ได้: | อิสซูซู 600P |
| Isuzu OEM เลข: | 8-97300211 |
| ชื่อส่วน: | ซิลินเดอร์หลักของคลาจ |
| ยี่ห้อ: | เฟย์เมนล มูกล |
| รุ่นเครื่อง: | 4KH1 |
คําอธิบาย:
1, รุ่นรถ: Isuzu 600P/4KH1
2กล่อง จํานวน: 1 PCS
3, น้ําหนักสะสม: 1.2 กิโลกรัม
4, รหัส H/S: 851140100
เวลาจัดส่ง: 15-20 วันหลังจากฝาก
แพ็คเกจ: 1 กล่องกลาง 2 กล่องสี 3 กล่องแบรนด์ลูกค้า
UOM: pcs
MOQ: ขนาดเล็กถูกยอมรับ แต่เราให้ส่วนลดจํานวนมาก
การรับประกัน: 6-12 เดือน
กระบอกหลักคลาชคือหลักประเภทของระบบทํางานของฮิดรอลิกคลาชหลักการไฮดรอลิกที่เรียบง่ายนี้ถูกใช้ในการส่งแรงที่ต้องการจากปิดล็อกคลาชไปยังกระบอกทาส
ส่วนของระบบคลาชเชื่อมต่อทางด้านหนึ่งกับปิดลมคลาชผ่านกลไกเลเวอร์ ด้านอีกด้านเชื่อมต่อผ่านเชือกกับกระบอกทาสที่เคลื่อนคลาช
มันทําให้เราสามารถควบคุมปิดกริชได้ถูกต้องโดยใช้แรงงานน้อยกว่าที่เราต้องการ ถ้าชิ้นส่วนนี้ไม่ได้อยู่ในรถของเรา
