|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 95 |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุแบบเป็นกลาง, กล่องไม้, กล่อง, ถุงพลาสติก + กล่องไม้ + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,D/P,T/T,Western union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000 ชิ้น |
จานเบรกหน้า ISUZU D-Max ของแท้, C8981246633, ชิ้นส่วนระบบเบรก RZ4E
รายละเอียดด่วน:
| รุ่นที่ใช้ได้: | D-MAX/MUX |
| หมายเลข OEM ของ ISUZU: | C8981246633 |
| ชื่อชิ้นส่วน: | ระบบเบรกหน้า |
| ยี่ห้อ: | FEIMENL MUGOL |
| รุ่นเครื่องยนต์: | RZ4E |
คำอธิบาย:
1, รุ่นรถ: D-MAX/MUX
2, จำนวนบรรจุ: 1 ชิ้น
3, น้ำหนักสุทธิ: 1.2 กก.
4, รหัสพิกัดศุลกากร: 851140100
เวลาจัดส่ง: 15-20 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
บรรจุภัณฑ์: 1, กล่องธรรมดา, 2, กล่องสี, 3, บรรจุภัณฑ์แบรนด์ลูกค้า
หน่วยนับ: ชิ้น
MOQ: รับจำนวนน้อย แต่เรามีส่วนลดตามปริมาณ
การรับประกัน: 6-12 เดือน
A จานเบรก คือประเภทของ เบรก ที่ใช้ คาลิปเปอร์ บีบ ผ้าเบรก สองชิ้นเข้ากับจานหรือโรเตอร์ เพื่อสร้าง แรงเสียดทาน. มีกลไกแรงเสียดทานของผ้าเบรกสองประเภทพื้นฐาน: แรงเสียดทานแบบขัดถูและแรงเสียดทานแบบยึดติด การกระทำนี้จะชะลอการหมุนของเพลา เช่น เพลา ของ ยานพาหนะ, เพื่อลดความเร็วในการหมุนหรือเพื่อยึดให้อยู่กับที่ พลังงานจากการเคลื่อนที่จะถูกแปลงเป็น ความร้อน
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1PCS |
| ราคา: | 95 |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุแบบเป็นกลาง, กล่องไม้, กล่อง, ถุงพลาสติก + กล่องไม้ + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,D/P,T/T,Western union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000 ชิ้น |
จานเบรกหน้า ISUZU D-Max ของแท้, C8981246633, ชิ้นส่วนระบบเบรก RZ4E
รายละเอียดด่วน:
| รุ่นที่ใช้ได้: | D-MAX/MUX |
| หมายเลข OEM ของ ISUZU: | C8981246633 |
| ชื่อชิ้นส่วน: | ระบบเบรกหน้า |
| ยี่ห้อ: | FEIMENL MUGOL |
| รุ่นเครื่องยนต์: | RZ4E |
คำอธิบาย:
1, รุ่นรถ: D-MAX/MUX
2, จำนวนบรรจุ: 1 ชิ้น
3, น้ำหนักสุทธิ: 1.2 กก.
4, รหัสพิกัดศุลกากร: 851140100
เวลาจัดส่ง: 15-20 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
บรรจุภัณฑ์: 1, กล่องธรรมดา, 2, กล่องสี, 3, บรรจุภัณฑ์แบรนด์ลูกค้า
หน่วยนับ: ชิ้น
MOQ: รับจำนวนน้อย แต่เรามีส่วนลดตามปริมาณ
การรับประกัน: 6-12 เดือน
A จานเบรก คือประเภทของ เบรก ที่ใช้ คาลิปเปอร์ บีบ ผ้าเบรก สองชิ้นเข้ากับจานหรือโรเตอร์ เพื่อสร้าง แรงเสียดทาน. มีกลไกแรงเสียดทานของผ้าเบรกสองประเภทพื้นฐาน: แรงเสียดทานแบบขัดถูและแรงเสียดทานแบบยึดติด การกระทำนี้จะชะลอการหมุนของเพลา เช่น เพลา ของ ยานพาหนะ, เพื่อลดความเร็วในการหมุนหรือเพื่อยึดให้อยู่กับที่ พลังงานจากการเคลื่อนที่จะถูกแปลงเป็น ความร้อน
